Logistica reversa e os pneus inserviveis no brasil

PDF LOGÍSTICA REVERSA DE PNEUS INSERVÍVEIS: Alternativa Em 2016, os fabricantes nacionais de pneus destinaram de forma ambientalmente correta 457.533 toneladas de pneus inservíveis. Esse número consta no Relatório de Pneumáticos do Ibama 2017, e mostra que a meta de destinação dos pneus produzidos no Brasil foi cumprida 1 LOGÍSTICA REVERSA DE PNEUS INSERVÍVEIS NO BRASIL: GERENCIAMENTO AMBIENTALMENTE ADEQUADO MSc. Lindsay Iara Pegoraro Baccarin Universidade Federal do Rio Grande do Sul - UFRGS, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Minas, Metalúrgica e de Materiais - PPGE3M. PDF Logística Reversa De Pneus Inservíveis No Brasil: Valorização. PDF Modelo Para O Planejamento Da Rede De Logística Reversa. A Logística Reversa: o caso da destinação de pneus inservíveis no Brasil Área temática: Abordagens e técnicas de gestão ambiental Daniela Bacchi Bartholomeu, José Eduardo Holler Branco, José Vicente Caixeta Filho, Maria Andrade. Logística Reversa Dos Pneus Inservíveis: Reciclagem. O objetivo principal deste trabalho é apresentar a logística reversa dos pneus usados no Brasil e comparar com os sistemas implementados no Japão, Estados Unidos e Comunidade Européia. No período de 1999 até 2010, foram destinados 2,44 milhões. Reciclanip apresenta programa de reciclagem de pneus Trazemos também o controle de pneus que possam entrar de forma ilegal no país e os inibir através do nosso controle, considerando que a importação de pneumáticos usados é proibida pelas resoluções nºs 23, de 12 de dezembro de 1996, e 235, de 7 de janeiro de 1998, do conselho nacional do meio-ambiente CONAMA.

Reverse logistics for post-consumer tires in Brazil. Conforme Goto e Souza (2008), a reciclagem de pneus requer tecnologias adequadas, visto que os pneus dos automóveis contêm derivados do petróleo e produtos químicos (36%), borracha natural (36%) e material metálico ou aço (18%). PDF A Cobertura Logística Para O Tratamento De Pneus Inservíveis. Esse número consta no Relatório de Pneumáticos do Ibama 2017, e mostra que a meta de destinação dos pneus produzidos no Brasil foi cumprida em mais de 100 %. Os pneus inservíveis são coletados e destinados para empresas trituradoras.

Logistica Reversa De Pneus Inserviveis - Artigo - rickmalu.

O projeto estuda a logística reversa dos pneus pós-consumo desde os pontos de coleta, coleta, pré-tratamento até a sua destinação final. O objetivo principal do estudo é elaborar um modelo logístico para a reciclagem de pneus pós-consumo no Brasil. Reciclanip e o sucesso da logística reversa dos pneus. PDF LOGÍSTICA REVERSA DE PNEUS INSERVÍVEIS: a destinação. ABNT - 404 - Associação Brasileira de Normas Técnicas. Fique por dentro! cadastre seu email em nossa Newsletter e receba todas as novidades. PDF Abordagens e técnicas de gestão ambiental - Web-Resol. Logística Reversa De Pneus Inservíveis No Brasil. CETESB regulamenta procedimento de logística reversa. Blogisticando: Logística Reversa dos pneus.

PDF Mapeamento Da Logística Reversa De Pneus Inservíveis PDF Logística Reversa dos Pneus Usados no Brasil - scielo.br. Erro 404 - Página não encontrada A página solicitada não foi encontrada, por favor localize seu link nos menus ou no sitemap. Imprensa. LOGÍSTICA REVERSA: PÓS - CONSUMO DE PNEUS INSERVÍVEIS EDITE RAMIRES DE OLIVEIRA Orientador: Edna Maria Meneses Viana Castro Resumo A logística reversa compreende em reciclar matérias primas descartáveis que são encontradas nos produtos finais vindos da redução do ciclo de vida das mercadorias e do aumento do giro das mesmas nos estoques. Reciclanip apresenta sucesso da logística reversa dos pneus. Projeto Natureza Limpa WebSite Oficial. PDF Os Desafios Da Logística Reversa Dos Pneus Usados No Brasil.

Produtos dos fornecedores até os clientes intermediários ou finais, e a logística reversa deve completar o ciclo, ou seja, revertê-lo, trazendo de volta os produtos já utilizados dos diferentes pontos de consumo a sua origem. Ações de Logística Reversa de Pneus Inservíveis no Brasil A primeira ação sobre coleta e destinação de pneus inservíveis no Brasil data de 1999 e foi implantada pela Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos. Os pneus são um dos principais produtos a serem inseridos no sistema de logística inversa para o CONAMA, pois são grandes poluidores do meio ambiente quando descartados em rios e terrenos. No processo de descarte os pneus são enviados para os postos de coleta específicos onde serão retirados pelo fabricante. 536 milhões de pneus de passeio desde 1999. Ao longo dos anos, o Programa foi ampliando sua atuação em todas as regiões do País, o que levou os fabricantes a criar uma entidade voltada exclusivamente para a coleta e destinação de pneus no Brasil. (PDF) A Logística Reversa: o caso da destinação de pneus.

Consulta ementa 088/15: icms. operaÇÃo interestadual destinando mercadoria ao uso e consumo do estabelecimento destinatÁrio ou À integraÇÃo ao ativo. Em Tempo Real; CETESB regulamenta procedimento de logística reversa. Estatal paulista estabelece prazos específicos para empresas implantarem sistemas de coleta. Os Desafios Da Logística Reversa Dos Pneus Usados No Brasil Logística Reversa: a Reciclagem De Pneus. Originária do Programa Nacional de Coleta e Destinação de Pneus Inservíveis, de 1999, a Reciclanip é considerada uma das principais iniciativas na área de pós-consumo da indústria brasileira, por reunir mais de 800 pontos de coleta no Brasil. Logística Reversa De Pneus Inservíveis: Estudo Logística reversa de pneus - Ambientebrasil - Notícias. Saiba como funciona a logística reversa de pneus - Pensamento.

Com aumento expressivo no consumo de pneus no Brasil, consequentemente pelo o crescimento do transporte rodoviário e particular, fez com que o governo tomasse medidas para diminuir o impacto ambiental, que implicaram em novas leis, resoluções e fiscalizações mais rígidas dos órgãos públicos. Reversa de pneus inservíveis em Campo Grande/MS e identificar sua convergência com o Desenvolvimento Local Sustentável, descrevendo a cadeia reversa deste resíduo e sua contribuição para a sustentabilidade. OS DESAFIOS DA LOGÍSTICA REVERSA DOS PNEUS USADOS NO BRASIL C. A. F. Lagarinhos (1), J. A. S. Tenório (2), D. C. R. Espinosa (2). (1) Departamento de Engenharia Metalúrgica e de Materiais.

Logística reversa dos pneus usados no Brasil Reverse logistics for post-consumer tires in Brazil Carlos A. F. Lagarinhos; Jorge A. S. Tenório. Logistica reversa e os pneus inserviveis no brasil.

Destino dos pneus inservíveis no Vale do Taquari, em especial no que diz respeito à logística reversa implementada pela Lei 12.305, foi realizado um Estudo de Caso de caráter exploratório e descritivo, ampliado pela pesquisa bibliográfica O Brasil é o segundo no ranking mundial em reforma de pneus, se expandissem a lei para tudo o país o nosso meio ambiente agradeceria e a Logística Reversa ganharia prioridade no Brasil neste segmento e em outros.

Quando os pneus tornam-se inservíveis e não são corretamente recolhidos, transportados e reutilizados, causam graves danos ao meio ambiente devido a sua lenta degradação.

Tecnologias, a reutilização e reciclagem de pneus inservíveis por meio da logística reversa, além de contribuir para a diminuição do descarte desse resíduo no meio ambiente e economia de recursos naturais, visto que o resíduo é transformando. O pneu é um item imprescindível para o funcionamento do veículo e, depois de usado, é essencial destiná-lo corretamente, já que pela sua complexidade A Logística Reversa no Brasil Os fabricantes a partir de 2007 montaram a associação das empresas que representam os fabricantes de pneus no Brasil, e cuida exclusivamente das ações de coleta e destinação de pneus inservíveis. O objetivo principal deste trabalho é apresentar a logística reversa dos pneus usados no Brasil e comparar com os sistemas implementados no Japão, Estados Unidos e Comunidade Européia. No período de 1999 até 2010, foram destinados 2,44 milhões de toneladas, o equivalente a 487,6 milhões de pneus inservíveis de automóveis. PDF Logística Reversa de Pneus Inservíveis: um Sinal. O Brasil, assim como os EUA e a Europa, utiliza o princípio de responsabilização do fabricante sobre o custeio e a destinação correta dos resíduos gerados pelo consumo dos bens por eles produzidos. A logística reversa de pneus inservíveis no Brasil começa quando os pneus são descartados, logo depois de serem trocados por pneus novos ou logo que os veículos chegam ao final da sua vida útil. Comparativo entre os sistemas para a reciclagem de pneus no Japão. 98% do transporte de pneus são realizados por caminhões e 2% por barcos. após a aprovação da Resolução nº 258/99. o que corresponde a 800. taxas para a coleta e custo para a reciclagem de pneus é apresentado na Tabela 1.000 revendas de pneus no país que participam. Logística Reversa Pneus.pdf - scribd.com. Logística reversa: pós - consumo de pneus inservíveis.